Tartalom
A Motorsport.com alapján egy másik, a Harley-Davidson által támogatott és kínált kategória is létezik, ahol https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ a MotoE-t olyan zenészek választhatják, mint például az All of us bullet az Austinban, Texasban megrendezett Routine Of The Americas versenyen. Maverick Viñales az, aki jelenleg igazán lenyűgöző a KTM-nél. Hétről hétre egyre kevésbé tűnik ingatagnak, és mindig az éllovasok közé kerül. A Ce People-nél pedig Fabio Quartararót tartja a versenytársainak, és soha nem előzi meg Marc Márquezt. Quartararo azonban elmondta, hogy a Yamaha teljesítményét a Le Man-i versenyeken a tapadás is segíti.
A jelenlegi francia MotoGP rajtrácsának kialakítása: Így alakulnak a rajtrácsok általában
De nem, a Le Man-i új versenyt a távoli 14. helyről kezdi, két hellyel a 16. helyen Rins előtt. Mindketten az egy héttel ezelőtti FP3 utolsó perceiben estek ki, ezzel megfosztva őket a Q2-ért folytatott küzdelemtől, és kénytelenek voltak a Q1-et nézni. 24 óra SZÁZADIK ÉVFORDULÓ – Folyamatos fejlődés A történelmi pályák nemcsak az új futamgyőzteseket ünneplik, hanem néhány lenyűgöző statisztikát is bemutatnak, mint például a pálya abszolút győzelme, a leggyorsabb versenykör és a közepes kör. A 100%-ban szabadedzés harmadik szakaszában (FP3) tizenegy versenyző ment le a 2018-as Johann Zarco versenyautójával a pálya élén! Írásban nem volt sok minden a középpontba helyezni a versenyt, mivel a családi bajnok gumiszerencsejátéka miatt orvosilag 10 másodperces előnyre tett szert Marquez előtt, akinek még 15 kör van hátra. Zarco, akinek mindenképpen nyernie kellett a MotoGP-ben 149 korábbi megjelenésben, biztosan nem tudta kezelni a stresszt?
ACOSTA Elizabeth VINALES: 7
Az utolsó körben a KTM duója, Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Factory Race) és Maverick Viñales (Red Bull KTM Technology 3. fokozat) között dől el az 5. hely, a 12-es autóval pedig a Change 3-on támadja az 'El Tiburon'-t, de küzd a sikerrel. Ezután az újoncok az utolsó körben, a Change 13-on versenyeznek, mivel az Acosta mindkét irányban csökkentette a szögét, és kételkednek abban, hogy az idei sprintek közül négy jobb lesz-e. Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Group) és Scott Ogden (CIP Green Power) is a legjobbak közé tartoznak, Jacob Roulstone (Purple Bull KTM Tech3), Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) és Nicola Carraro (Rivacold Snipers Party) pedig az új alkatrészeket döngetik.
Kezdjük az időmérő edzést a kihagyhatatlan Q1-be, ahonnan kiválasztunk néhány versenyzőt, akik képesek megszerezni a pole pozíciót, miközben szinte minden más csapattársuk a Q2-ben lesz. Az új, kvalifikációs 1. edzés a melegben kezdődött, a tizenkét kerékpáros azonnal kiszállt, hogy teljesítse a 15 perces ablakot, mindannyian egy első helyezést célozva meg, hogy jobbak legyenek a Q2-ben. De nem, Ogura-nak leszedték a körét, és a 9-es kanyar mellett sérülést szenvedhetett, ami egy piros zászlót, majd egy figyelmeztető jelet eredményezett, hogy kihagyják az új edzést.
Maverick Vinales valójában az ötödik – és egyben a legjobb nem Ducati-s célba érő – a raktáron lévő Aprilia RS-GP-jükkel. A kétszeres és védelmező MotoGP világbajnok Francesco Bagnaia remek Ducati-s győzelmet aratott, miután magabiztosan a harmadik helyen végzett (-0,585-ös helyezés, Martinnak köszönhetően a második hely) a Lenovo Ducatijával. Ha az egyik kontúr kétszeres, és a többszörös nézőszám miatt triplázni fogsz, akkor a hatalmas hétvégi tömegben, a 120 403 rajongó közül senki sem tud hova tenni.
2015 óta várunk rá, hogy ez megtörténjen, és most végre megtörtént a hétvégén. Télen írtuk alá, mert tudtuk, hogy ilyen előnyöket hozhat nekünk. Ayumu Sasakinak értékelnie kell, és elemeznie kell az új csatát, mert van benne potenciál, hogy jobban teljesítsen Mugellóban, mint a srác ezen a hétvégén.
Az új Gresini a gyári Bagnaia-i szerverekhez érkezett, ami egy hüvelykujjnyi távolságnak tűnt, mivel elismert trióvá váltak. Úgy tűnt, Martin kezdi kihúzni az új centimétereket, mivel beásta magát, de az új #89-es mélyen próbálkozott a sikánban, aminek még három van hátra, és megpróbálta ismét bebiztosítani magát. Bagnaia romantikusan próbálkozott, mint az egyetlen dolog, és bár a kormányt is láthattad, nem tudtad betörni az ajtót, így egy fél tucat kerekű nagy küzdelemben a győzelemért gurultál a cél felé. Elöl Bagnaia a kalapácsot lenyomta, de Martin biztosan be volt ragasztva, így elölről eltalálta.